Préparation :
– S’assurer de n’avoir aucun obstacle (veille à 360°)
– Etre au près, voire près serré, on vire du près au près, pas du travers au travers !
– garder une bonne vitesse, on ne peut pas virer à l’arrêt
– route et assiette stables, gîte constante,
– contre écoute génois prête
– chariot de GV centré, taquets bloqués
– si vagues, on vire au sommet
Quels sont les « aides » ?
– vitesse
– répartition des poids
– voiles
– safran
Annonce
– Parer à virer ?
– Paré(s) !
On envoie ! (1 & 2)
GV : border au maximum
Equipiers : sous le vent et à l’avant
Chariot de gv : si possible remonter le, au vent
Génois : on borde en accompagnant le lof
Safran : suivre le bateau dans l’aulofollée, sans braquer le safran
Passage du lit du vent (3 & 4)
GV : des le passage du lit du vent la gv fasseye, la choquer légèrement permet de relancer le bateau
Génois : le choquer dès que son guindant se dévente (le génois fasseye) reprendre la « nouvelle » écoute et border le génois sur la nouvelle amure (à la main au début, on finira au winch quand le bateau sera dans l’axe) Attention à ne pas border le génois avant son passage sur la nouvelle amure, cela empêcherai le virement, ni à le border à fond le temps de la relance .
Safran : on redresse la barre
Pour finir (5)
le bateau relancé, on règle le génois et on reborde la GV.
les équipiers (et le matos si matossage) se repositionnent.