Le bulletin météo côtier à la VHF

Le bulletin météo côtier, diffusé par les CROSS à heures régulières se présente ainsi dans la majorité des cas:

L’émetteur : ex : Origine Météo-France .
La région : ex : Bulletin côtier pour la bande des 20 milles du cap de la Hague à la pointe de Penmarc’h.
La date : Emis le jeudi 24 mars 2016 à 12H45 légales.
Une série de précisions d’ordre général :
Vent moyen selon échelle de Beaufort.
Mer selon échelle de Douglas.
Heure légale = heure UTC+1 en hiver et heure UTC+2 en été.
Attention : en situation normale, les rafales peuvent être supérieures de 40 % au vent moyen et les vagues maximales atteindre 2 fois la hauteur significative.

Annonce d’un Bulletin Météorologique Spécial, si il y a lieu.

Le BMS ou Bulletin météorologique spécial, indique une dégradation des conditions météo présentant des dangers pour la navigation. Les BMS sont diffusés à partir de force 7 (avis de grand frais), pour le secteur côtier et force 8 (avis de coup de vent) pour le large. ils sont numérotés à partir du 1er janvier de chaque année. Les échéances des BMS sont signalées comme « en cours », si le « coup de vent » est déjà commencé au moment de la diffusion de l’alerte, « imminent » s’il intervient dans les 3 heures qui suivent l’émission, ou « prévu » à partir d’une heure indiquée dans le bulletin ».

Situation générale pour la journée et évolution
Observation pour la journée
Prévisions pour la journée :
– Vent : sa force sera indiquée par rapport à l’échelle de Beaufort, sa direction sera exprimée par rapport à sa provenance sur la rose des vents  et sa description comprendra ces indications : variable, mollissant, fraîchissant, tournant, s’orientant…
– Mer : l’état de la mer est exprimé à l’aide de l’échelle de Douglas définissant 9 états,
– Houle :
– Temps : indiqué selon ces termes : pluie, averses, bruine, brume, brouillard, grains, neige, orages, nuageux, mais aussi eclairies, ensolleillé…
– Visibilité : moyenne, bonne, elle peut aussi être exprimée en miles (>5 milles, de 2 à 5 milles, de 1 à 2 milles, <1miles) c’est par ailleurs de cette façon que l’on note la visibilité sur le journal de bord.
Petite expression pour se rappeler de l’ordre des prévisions lorsqu’on les prends à la VHF :
Va me hisser ta voile

Viennent ensuite les prévisions pour la nuit et celle de la journée du lendemain, s’ensuit les tendances pour les jours suivants.