N’aimant pas trop les maths et surtout la trigo, le VMG (velocity made good), m’a toujours posé problème, c’est pourquoi j’ai fait plusieurs recherche dessus, et vous en livre ce dont j’ai compris :
Le VMG, (compromis cap/vitesse) est le gain dans le lit du vent en vitesse surface, alors que le VMC (Velocity Made on Course) est le gain par rapport à la destination (ou la bouée en régate) en vitesse fond, il ne sont égaux que lorsque la destination ou la bouée sont pile dans l’axe du vent.
Formule : VMG = vitesse x cos (angle avec le vent) (bateaux.com)
Le VMG ne prend pas en compte la dérive et le courant.
Le VMG est positif au prés, nul au travers, négatif au largue
Au près
Vous devez remonter au vent pour atteindre votre but :
Si le barreur lofe (se rapproche du vent) trop, il va raccourcir la distance, mais le bateau trop face au vent va ralentir
Si au contraire il abat (il s’éloigne du vent), le bateau va accélérer mais la distance va s’accroître
La VMG doit nous permettre de déterminer quel est le meilleur rapport vitesse/distance
Les outils
– les polaires du bateaux
Exemple où le but à atteindre est dans la direction d’où vient le vent
